Bernt Forsberg ingår bland de Gävleprofiler som har utmärkt sig på olika sätt antingen som historiker, konstnär eller författare inom Gävle och dess omnejd
Sven-Oskar Ruhmén och Lars Jöving – Så var det att växa upp i Lilla Tierp i Gävle Jag går omkring i vad som nu kallas Södra Villastaden i Gävle med min barndomskamrat Lars Jöving. Här i idyllen växte vi upp Lasse och jag, då kallades området Järnvägsvillorna eller Lilla Tierp; pionjärerna som byggde de ståtliga […]
[box]If you don’t understand Swedish- please use Google Chrome with it’s automatic translation function to get this site in a language you speak![/box] Related posts: MINNESORD OM ALF UDDHOLM AV GÖRAN SEVERIN, BJÖRN WIDEGREN OCH ARNE ØVRELID Flera fynd har hittats i Slottsparken vid arkeologisk förundersökning. Gefles olika torg genom tiderna – av Ulf Kriström
Publicerat i Gefle Dagblad söndag 9 augusti 2009. Då var Gävle en stad i beredskap KLICKA PÅ BILDERNA FÖR ATT FÖRSTORA DEM – klicka sedan på bakåtpilen för att återgå till nästa bild! Foto Åke Nylén. De båda östra, något överväxta, kanonvärnen i “Farmors Backe” vid Kaserngatan och Kristinaplan.
Publicerat i Gefle Dagblad 23 Juni 2003 Från Åke Nyléns tidningsurklipp. Bilden är klickbar för förstoring. Efter 68 år och fyra järnvägar, äntligen en kunglig järnvägsinvigning i Gävle! Frågan om en järnväg utefter södra norrlandskusten, från Gävle i söder till Härnösand i norr, hade under årtionden diskuterats i Riksdagen. Höga
Publicerat i Gefle Dagblad 6 juni 1995. Från Åke Nyléns tidningsurklipp. Klicka på bilderna för att få dem i större format! Det stora tågbråket i Gävle Geografiska omständigheter samt en hög grad av “revirtänkande” hos två stora järnvägsbolag kom att bli orsaken till att sjö- och stapelstaden Gävle under 60 år
Publicerad i Gefle Dagblad 29 april 2010. Uppsala-Gäfle Järnvägar UGJ kom, tjugofem år efter Gefle Dala Jernväg GDJ, att bli den andra järnvägen med ändstation i Gävle. Järnvägen invigdes den 14 december år 1874 och hade sin station på södra sidan av Gavleån. De två järnvägsbolagen kom ständigt att fejdas. Efter några
Stadsdelen Brynäs kom från sin begynnelse att bli en arbetarstadsdel. Flera hantverkare och småföretag kom att förlägga sin verksamhet till kvarteren söder om Gavleån. Stadsplaneringen kom igång. Med Brynäsgatan som ”stam” blev de korsande tvärgatorna numrerade och namngivna som Första Tvärgatan o.s.v. till Sjunde Tvärgatan, även en åttonde Tvärgata var påtänkt men kom aldrig
Publicerat i Gefle Dagblad 14 Februari 2007 Ur Åke Nyléns tidningsurklipp Kvarteren utefter Södra Kungsgatan, från Gavleån upp till Södermalmstorg, är idag vår stads ledande “restaurang- och nöjeskvarter”. Inom detta område finns ett flertal restauranger och pizzerior vilka med kinesisk, vietnamesisk, thailändsk, indisk eller mesopotamisk meny frestar sina gäster. Vidare finns fyra engelska
Se mer av Bernt Forsberg. (Gå även till övriga artiklar och böcker.) 2011 Snälltåg på Ostkustbanan vintern 1952: Tag Plats! Publicerad i Kultur – 17 januari 2011 2010 Tåghistoriska minnesmärken hotade. Publicerad i Debatt– 16 december 2010 Bombekymren i Skutskär. Publicerad i Kultur– 17 juni 2010 Första lunchen serveras