Från boken ”Mister Agent, we are sinking”. Öden och äventyr kring Haegerstrands, på världshaven sen 1859. Per Johan Haegerstrand levde mellan 1825 – 1905 då han fyllde 80 år. De största delägarna var då John Rettig och Ernst Engwall som hade fyra tjugondelar var. Haegerstrand själv samt hans svärson Axel Lagerholm […] Read more
NÄR FIRMAN P J HAEGERSTRAND 1909 togs över av David Forsman och fyra av de andra “herrarna på kontoret”, Dahlqvist, Waxin, Malmlöf och Eriksson, försvann rederidelen och man satsade istället på skeppsmäkleri, klarering, spedition, sjöförsäkringar och agenturer. Efter hand som nittonhundratalet förvandlade världen blev firman agent för en hel rad välkända rederier, de tyska Gehrckens […] Read more
SEGEL MÅSTE HA VARIT ett av Per Johan Haegerstrands tidigaste minnen eftersom hela stan var full av slupar, jakter, galeaser, skonertar, briggar, barkskepp och fullriggare. Hans mor var dotter till en sjökapten och det kan ha funnits många sjömän bland förfäderna. Hans far var handlande men hade som ung varit bokhållare på Peter Brändström & […] Read more
Den 21 mars 1917 fick Gefle Dagblads läsare veta att Gefles handelsflotta var försvunnen. Tidningens undersökande journalister hade inte själva upptäckt det, de hade hört det av någon som sett den nya adresskalendern. Där säger redaktörn i sitt förord att det inte finns någon skeppslista eftersom allt som är kvar av flytetygen är […] Read more
Ingvars sista hälsning! (Foto: Mats Olsson) Delvis PUBL i Arbetarbladet 25/5 2016 Ändringar ang foton i förhållande till artikeln har gjorts av Lisse-Lotte Danielson Få böcker har så ödesmättad historia som en Gävlebok om små ångbåtar. Foto: Kenneth Wennberg. Författaren lämnade sitt manus till en nära vän. Några dagar […] Read more
UTDRAG ur artikel i Arbetarbladet 1/12 2015 Partykungen prisas som årets digitala gasell Läs om Partykungen Joel Svensson Partykungen i Gävle är Årets digitala gasell i hela Sverige. – Det betyder mycket för oss som företag, att det finns de som tycker att vi gör ett bra jobb. Det betyder också mycket för mig […] Read more
Inledning: Nedanstående artikel om Mackmyra bruk vet jag att Ingvar med all säkerhet ville att jag skall publicera. Han var alltid mån om att skicka mig material – oavsett om det gällde hans personliga utlandsresor, artiklar publicerade i tidningarna eller när han hade fotat skolungdomar vid skolavslutningar. Många foton skickade han mig tagna vid […] Read more
FISKARSTAN PÅ ISLANDET OCH ISLANDSHOLMEN I min bok ”Drömmar om seglande skepp” finns min rekonstruktion av bebyggelsen på Islandet, Islandsholmen och Alderholmen ca 1862. Samma bild finns i min artikel ”Fiskarstan som försvann” i STF:s årsskrift 1982, Gästrikland. Där finns också ett svartvitt foto av samma område och med samma bildvinkel, en flygbild som […] Read more
Det gamla Öster som helt förstördes av stadsbranden den 10 juli 1869 var en stadsdel med många fiskare och sjömän. Den låg också närmast havet. Vid hård vind och högt vattenstånd kunde det hända att vatten strömmade in över gatorna. Till utställningen ”Bo 88” gjorde jag tre ”flygbilder” av Öster utgående från […] Read more
Utställningen på Silvanum 1999 Där hade jag gjort ett panorama med gävlebyggda fartyg från 1850 och fram till sjömätningsfartyget “Johan Månsson” 1966. Det är 304 fartyg, från små ångslupar på bara ca 10 m i längd till stora fartyg kring 100 m. Alla fartygen var avbildade […] Read more
1. Jag har kopior från en dagbok med teckningar som den 23-årige Per Wilhelm Bergelin skrev när han emigrerade till Australien i juli 1869 med Rettig & Co:s barkskepp “Japan” tillsammans med sin vän Gottfrid. De hade kommit från Stockholm med ångaren “Sten Sture” och med var också Gottfrids systrar Jenny och Betty för […] Read more
Publicerat i Gefle Dagblad torsdag 14 februari 2008. Gården här i slutet av Glasmästargränd, Smedjegatan 18, var Anders Otto Rönnings barndomshem vid sekelskiftet 1800, fast huset var nog mindre då. Hans far hade osäkra inkomster. Han var “sjötullsbesökare” och tog upp avgifter från skepparna som inte sällan försökte gömma sitt tullpliktiga gods. […] Read more
Publicerat i Gefle Dagblad 31 januari 2008. Fortsättning från Del 1. Fredrik Miltopaeus var känd som den klassiska motsättningen mellan ängel i land och bängel till sjöss och det påstods att inga riktiga sjömän ville vara på hans fartyg och att han bara kunde få oerfarna pojkar från bondvischan och att […] Read more
Publicerad i Gefle Dagblad torsdag 24 januari 2008. SKEPPSHISTORIA Att vårt länsmuseum ser ut som det gör och ligger där det ligger hänger ihop med Gävles sjöfart och skeppsbyggeri. Museet är från början en donation av Antonie Rettig (1846-1933) och hon ville att det skulle byggas som en avbild av hennes systers palats […] Read more
Jag hade lovat berätta lite om den här bilden. Det är något av åren runt 1911 och de elektriska spårvagnarna drar in med en ny tid. Åkersons ”Bönan” kan mycket väl ha ångan uppe trots att kolröken inte syns. På Södra Skeppsbron har man börjat ladda upp med ved åt spisar […] Read more